"Somin Féklèr"

Je commence cet article par un moyen de transport très usité en Asie du Sud Est, qui permet à de nombreux habitants de gagner humblement leur vie. Il s'agit d'une remorque aménagée et tractée par une moto, Vespa, ou vélo. Les chauffeurs sont de véritables virtuoses et aprés les 1° frayeurs , on s'habitue au rodéo citadin.

Définition de Wikipédia :

Le Tuk Tuk (ตุ๊กตุ๊ก ou ตุ๊กๆ en thaï, prononciation : touk touk) est un tricycle motorisé thailandais servant généralement de taxi. Il est constitué d'un avant de scooter, sur une roue, avec guidon, prolongé d'une « carriole » recouverte d'une capote, sur deux roues, dans laquelle s'assoient les passagers. Il y a en général de la place pour trois adultes.

Le moteur est de faible cylindrée, comparable à ceux équipant les petits deux-roues tels que les scooters.

Ces tricycles, taxis bon marché, sillonnent la plupart des villes du pays et les zones touristiques du sud. Version motorisée du Rickshawindien, le tuk-tuk existe sous ce nom dans plusieurs pays d'Asie du sud-est, comme le Cambodge, le Laos ou le Vietnam. On en trouve également au Sri Lanka, au Kenya, au Guatemala, au Pérou, en Égypte et même au Royaume-Uni.

Le Tuk-Tuk est une sorte de calèche à deux roues tirée par une mobylette. Arrimée au siège du pilote la calèche garde une excellente magniabilité. Les essieux "arrières" sont très solides et présentes d'imposantes suspensions du diamètre d'une paille. Il est principalement emprunté par les couples ou les familles à enfants allant se balader : normal, il y a 4 places voire 16 quand le tuk-tuk se fait rare en province.
Véritable terreur avaleuse de bitume, le tuk-tuk est le maître de tous les terrains. En ville, malgré sa faible vitesse de croisière (20-30 km/h) il reste devant les moto-taxis classiques de par sa capacité à s'imposer dans les embouteillages. ("chaud devant, je tache...") ; sur les routes de campagne, lancé, le tuk-tuk peut faire chauffer les 40 km/h...gare aux courants d'air, sortez les ailes on s'envole!




Ah oui, prévoyez lunettes de soleil,pulls et masques de protection quand vous prenez un tuk-tuk pour sortir de la ville car vous vous faites repeindre par les pots d'échappement des gros 4x4 et vous avalez toute la poussière soulevée....

Le tuk-tuk, c'est génial, ça consomme  queue dalle. Cela a donc une vertue sacrément écologique. Le problème est la capacité du réservoir... 10 litres...Finalement vous passez votre vie à la pompe. Ce qui remet donc un peu en cause mes propos précédents. 



Le tuk-tuk est un engin particulièrement fiable. Il ne tombe jamais en panne. A condition que vous emportiez avec non pas une trousse à outils mais un bidon d'eau qui servira au moyen d'un pouce seringue habituellement utilisé pour les perfusions à refroidir le moteur. Eh oui, parce que Tuk-Tuk donne tout ce qu'il peut pour aller aussi vite. "Circuit de refroidissement sur un moteur pareil?génial!!!" Je vais brièvement détailler le système : l'eau du bidon fuyant qui est généralement blanc situé dans le dos du pilote, coule par gravité dans le pouce seringue et goutte simplement sur le moteur pour le refroidir...Vous avez donc la chaleur (du moteur), l'eau du refroidissement, sortez les pâtes on mange !



Enfin, Tuk-Tuk est une machine très conviviale. Quand il attend le client, Tuk-Tuk driver invite tous ses potes à monter à l'arrière et à se bidonner en racontant les fourberies de la descendance de la veille. Par temps de pluie, après avoir baissé les capotes (sans arrières pensées grivoises) Tuk-Tuk saura vous faire voyager dans un environnement plus qu'intime. Et tout ça pour la modique somme de 20$ pour deux personnes pour un trajet de 120 km.
Ah oui, j'oubliai, bien que Tuk-Tuk soit une bête de course en dehors de la ville, restez toutefois banal quand il s'agit d'emprunter un chemin à nids de poule. Et là, c'est mon postérieur qui vous le dit.
Compte rendu de voyage de